来源:火狐体育在线 发布时间:2026-01-07 00:53:25
采访当天,杨晓庆戴着一副简约的黑框眼镜,言谈间透出学者的严谨与理性,风格简约干练的衣着,既保留了高校教授的儒雅气质,又带着与企业合作对接的专业商务感。
杨晓庆的“科技副总”之路,始于他在微波技术的理论与应用研究上积累了深厚功底。作为四川大学电子信息学院的教授、博士生导师,他长期聚焦微波传感器设计、微波检测与成像等领域,曾主持多项国家级课题,并斩获了四川省科学技术进步奖。
“油箱测试技术已发展了很多年,为什么还需要专门对这一领域进行研发呢?”对于提出的问题,杨晓庆解释,汽车油箱体积比较小,地面行驶环境相对来说比较稳定,燃油测量在一定的容错范围内也能够完全满足使用需求。“但在某些对可靠性、环境适应性要求更高的领域,现有测量系统存在结构轻量化、抗干扰等难题要解决。因此,我们正尝试将微波传感等新技术引入这一领域,探索结构更紧凑、适应性更强的测量方案,以顺应未来装备系统的发展的新趋势。”
“在一次学术交流中,我结识了泛华航空的技术团队。”杨晓庆回忆,双方深入沟通后,发现彼此在技术需求与研究方向上有很高的契合度。
“杨教授提出的新测量方案,为我们优化现有系统提供了新思路。”泛华航空科技管理室主任李腾说,共同的目标,让双方决定携手开展产学研合作,共同推进该技术在相关测量场景中的落地应用。
在实验室阶段,杨晓庆团队通过规则模型验证了测量方案的可行性。然而,当他们面对实际应用中更复杂的结构环境时,才发现工程实施的挑战远超预期。“实验室中的模型结构相对规整,传感器布置也较为理想。但实际系统内部结构较为复杂,还设有多种功能单元。”杨晓庆解释道,“这种复杂结构对我们初期的测量一致性与稳定性提出了更高要求。”
对杨晓庆而言,成为“科技副总”不仅意味着研究成果能更直接地服务于产业需求,也为他的科研工作注入了新的源头活水。
“过去,学术研究主要面向学科前沿,致力于理论与方法的突破,但与实际工程需求之间有时存在一定的脱节。”他坦言,在与企业的深度合作中,他们能更直接地面向行业中的真实挑战,“从实际的需求中凝练科学问题,这样的研究既有理论创新性,又具备明确的落地导向,能明显提升科研成果转化的实效。”
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